MU的模型網誌

R75完成囉～

嚴格說來，在好久以前差不多就是這個狀態～
中間除了個人私事外，拍照抓不到技巧也是讓作品閒置的主因～
收尾前有打上薄薄的粉彩，使用的位置大概就是車輪、底盤、排氣管等地方～
最後消光統一光澤，於是就OK啦～
精簡的po上4張圖為作品記錄，曝光值假如再降一格的感覺好像會比較順眼喔～
單體的部分完成了，剩下來搭配人形的部分還在計畫中～
我今年的第一個完成品～

基本色處理完，找個不搭嘎的阿兵哥拍個感覺，然後要上粉彩囉~

20080613更新
書讀煩了，拿起相機隨手拍幾張解悶～
結果依然是還沒上粉彩～

準備上色~
辛苦的研究車頭配線，受限於圖片的角度，無法確知實際連結方式~
我根據騎檔車的經驗自行歸類幾條重要的管線，分別是前後輪煞車線各1條、左手把大燈線、前輪里程錶線及2條接自引擎進氣管附近的線~
捨棄其他不確定的配線，這些東西已經夠我裝了~
把手與龍頭交接處細節很模糊，我將其全部分割，把手部分用鋁條折出，裝上啟動開關、頭燈按鈕、把手細節等~
轉向的部份則切除後用膠板及鐵絲製作~
大燈加裝里程錶(或轉速表?)細節，於左把手處裝個後照鏡~
前輪部份加裝防撞條，並補上細節~
紅圈部分則是由進氣管處連至車把手的線(名稱不了解)~
加上邊車來些組裝完成照，再檢查一下有無失漏處，準備上補土然後塗裝~
至此綜合製作的心得:
1.製作細部其實難度不高，許多前輩在這方面都當成喝水吃飯，不過其中還是有些秘訣，我認為除了雙手、視力不能"太不靈活"外，耐心及輔助工具相當重要~
2.巨細靡遺當然是功力的表現，不過有時"簡單製作卻不會讓人覺得簡略"的境界也是不可多得的(不了吧!就當我頭腦不清楚說的)
3.修改要有計畫，至少要訂項目，不然越修越多，不但完工之日遙遙無期，拖了好長一陣子技術和以前有落差時，看之前施工的部份不滿意又要砍掉重來~
4.製作細節需要大量且完整的參考資料，功課沒做足，做出來的東西其實只是滿足自己的製作慾望，在專家甚至駕駛人員眼中總是個似是而非的半成品，不過，回到玩模型的本質，花多少時間做多少功課想要如何來表現，程度端看個人，別讓製做模型成為負擔~
下一步是塗裝，套一句唐老闆曾說的話，塗裝是模型製作的靈魂，希望車車別被我毀了，她可是我的第一台BMW捏~
待續~
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後記:
20080416(三)
一個微風徐徐的夜晚，我跑了趟魔力屋，買本Armor Modelling no.97~
買雜誌有什麼了不起，但這對我而言還真有點該記錄下來的必要~
上一本買的AM是no.86，2006年12月份，如今已經是2008年5月刊了(no.106)~
這也就表示，小弟我已經有1年多沒看過這一系列的報導~
資訊對人有多重要，光是在模型上就有非常深刻的體驗~
先來說說為什麼我不買最新一期，反而買去年的11月份呢~
因為在這本雜誌的後面我發現一台熟悉的作品~
就是那個花了我不少時間做的R75~
看看那加細的部份，無論是煞車線、進氣管...，心中只有一個念頭"原來早就有參考品做出來了，我還到處找資料做個半死"
資訊就是這麼重要，有別人的範例，可以縮短不少工時~
但是這不會讓我氣餒，因為製作過程的充實感，我已經充分得到~
既然資訊這麼重要，為什麼雜誌不繼續買下去~
重點來了~
首先我得強調一個觀念＂作模型絕對是個花錢花時間的消遣（or工作？）＂
同一個模型套件，經驗的深淺所呈現的作品天差地遠～
經驗如何累積～
吸收資訊、揣摩作品加上不間斷的實做～
資訊何來～
從網路，從書籍雜誌，從朋友交流，從一切可能得到相關資訊的地方～
網路好用，但不是萬能～
有書籍圖片資料可以隨時翻閱，但拿不拿得到，還有買不買得起～
朋友交流，要認識臭味相同，難度際遇因人而異～
資訊有了～
實做經驗如何累積～
當然要由買套件著手～
一盒、兩盒...好幾百盒～
看到別人作品有了啟發，所以蝕刻片、改套有購入必要～
到了某種程度喜歡上自製，那又是另一種折磨的開始～
找素材、試方法，又是無盡時間的消耗～
這樣說來，作模型真的好累，做它幹麻～
說也奇怪，就是有人喜歡這麼折磨自己～
我想，除了＂真心喜歡＂外，應該找不到其他理由吧～
一瞬間"Ｉlove it "的廣告台詞又浮上腦中～
寫到這兒已經離題～
回到＂為什麼不繼續買雜誌＂～
買雜誌等於要花錢，而且ＡＭ的售價兩本大概要一張小朋友～
辭掉上一份工作後國防軍費短缺，首先是停止一切套件購入～
再來是雜誌及參考書籍～
最後僅剩下買顏料及耗材的費用可以支付～
中間接過幾件case但為了長子的自尊打腫臉充胖子硬拿一半給家慈（雖然家裡經濟並不急需這些收入）
剩下的經費有一撘沒一搭的苟延殘喘薄弱支撐我的模型事業～
這就是這一年多來我的模型製作狀況～
相信有常來逛我網誌的朋友可以發現～
這一年的作品多是原型捏製，要不就是接代工等的～
沒辦法，沒穩定工作就是這樣～
有理想不能實現，有計劃沒法進行～
連最有機會將模型當做職業的測試也因為家裡的阻止而放棄～
不過這些都過去～
如今的我正在為國考準備～
心境上的改變是我最大的收穫～
我的理想還是要實現～
只是換條路走，而且是要靠我自己達成～
這是個季節變換的時節～
溫度的升高逐漸觸發我的熱血～
模型的執著用於國考的試煉～
我的夢要由我自己實現～
囉哩八唆寫了一堆～
難怪作文分數一直上不了檯面～
今日偶有此心境～
與有緣人一同分享小弟我現時的感受～

車主體部分由引擎開始動工...

參考圖片發現，R75進氣管有兩種不同形式，至於其中原委，我實在很懶得去查~(其實是被外文打敗了，實在看不懂啊)
一番思考後決定選擇進氣管接在油箱底盤的形式~
引擎主體要先施工，不然黏上車架後無法恣意東磨西補~
我選擇幾個部份來加細，諸如火星塞及管線、注油孔、螺帽等小地方，根據我薄弱的機車概念，搭配不同角度的實物照片，再加上40%的自我設計(也就是亂掰的啦)，於是產生出上圖這個東西~
油管電線的部分還不能裝上，因為車架要先裝起來才好配線~
超薄弱車架，義牌膠料強度不太夠，稍一用力就會變形，如履薄冰對於粗手粗腳的我而言是最好的形容~
黏合車架待乾，思考接下來的進度~
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20080303更新:
將後輪裝上~
原本兩個座位和後輪是一體成型，我將前座和後輪分開，重新修改支架連結方式，並用銅線替代彈簧~
傳動軸的部份做過修改，切除原套件一些多餘的部份，然後加細節~
分件的結果，後輪與車體的黏合部位非常小，加上車架有些變形，在橋正輪胎時會遇到一點麻煩~
後座支架原本非常簡陋，除了更換彈簧之外，將失真的地方鏤空並用膠板補強，最後在前後側用銅片補細節~
接下來進度就是將車體配線與打檔桿細節~
待續~
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20080304更新
完成車身中後段的製作~
包括幾條主要管線的配置、原件沒有的細節追加及簡陋的地方加強~
車身中段:
紅圈的部份是想要表現的部份，我對各部位名稱不了解，在這邊也就圖片帶過~
管線的部份我利用細膠條、漆包線、銅線、鋁線、鐵絲等材料來製作，各材料性質均不同，互相配合才能達到想要的效果~
車尾段:
除了製作防撞桿外，僅小地方加細~
原訂計畫是要重製車輪及輻條，考慮時間及現有工具，決定以後再嘗試
下一段進度，車前段製作~
待續~

最近無法花太多時間在模型製作上，對客戶先生實在感到抱歉萬分...

雖然重心不能擺在製作進度，一有時間還是照著計劃表慢慢施工，往後仍然不定期更新，終至完成~
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言歸正傳，此次代工案中的各式甲車火砲，我選擇從 BMW R75開始著手~
製作前的相關資訊如下http://blog.pixnet.net/mumuzhung/post/12764542，當然少不了更多存在電腦裡的的參考圖片，於是經過一番拖拉之後，R75開跑~
我使用的套件是Italeri的組件，模子狀況和組裝密合度不是很好~
經過慎重考慮，我決定增加細節來提升組件的耐看度。
當初拿到這款時沒有說明書，靈機一動拿TAMI的組件來對照~
由於從邊車開始製作，順便比較一下兩牌的開模方式~
左方義牌採左右合併，免不了要對中縫做處理，然而車內側無縫變得棘手，我決定用膠板掩飾。
右方TAMI則為上下組裝，好處是處理方便，另，兩款的避震器粗細相差極大。
處理無縫前，內部先上色，原本底部有一排排踏板，為方便貼膠板，全磨掉。
車身要做沙黃底迷彩，椅墊選擇暗灰色系。
參考彩圖，似是而非的做了一些更改，大部分是利用膠板、銅片和金屬棒增加細節。
比較值得一提的有幾項:
1.邊車前頭機槍架用鐵絲替換。
2.後車廂做成開啟狀，日後可以提升場景的豐富性。
3.左側增加置放MG34的槍架，這個裝置並不是每車都有，我在一些圖片有注意到它的存在，因此做出來也算是我的這台R75和別人差異之處。
4.前側右置物箱做成開啟狀。
5.邊車內側踏板重做。
6.座椅左側增加置放MG34槍管的鐵管。
照相技術實在太不到位，細節想拍清楚卻做不到，暫時技術水平就這樣了~
下一階段進度，R75車體製作，需要更改的部份已經計畫好，製作時間上應該會比較縮短一點~
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後記:
我在蒐集資料時一直思考問題，我這麼做，完成品品質到底有多大的提升~
網路上的圖片雜多，相對的分辨和判斷變得困難，我不是專精於考據，也無從知道套件和實物的差距到底有多少~
因此我都選擇明顯容易辨識的圖片來考慮是否對套件改動，當然，沒有線圖和更多細節的照片，改再多也是想像的空間居大多數~
只是，這樣的作法一方面滿足自己的改造慾，一方面藉著製作不同的零件來提升應用工件的技術，對於仍在學習的我而言，這就是當前我認為模型製作的樂趣所在~
待續~