MU的模型網誌

2010年4月，我進入上大...

5月31日選局結束，確知會落腳在台中郵局轄區的某處，接下來的發展已非我所能意料，不如趁這幾個星期空檔，將陳舊的家當整理整理，其中包括我的房間及思緒...

回想一年多前，確知筆試落榜隨即查詢民營郵通公司求才資訊，幾天後我到強訊郵通(也就是上大郵通)旅順路北台投遞課應徵，一星期後得到回覆是~不缺人，但也給我條線索，叫我去大里投遞課問問，因此機緣，接下來這一年我就在大里展開我的郵遞人生~

應徵總要問清楚福利有哪些吧?

承攬契約、計件制、團保、全勤獎金、正常休周日，舉一反三，就是沒勞健保，機車用自己，油錢修車用自己，月休四加兩天(看信量，偶而休周六)，曠職扣錢，客訴扣錢...如此條件若沒有強烈信念，恐怕要待上十天半個月也不容易~

上班第一天幹麻?

一袋信，一張地圖，組長一句交代"信會帶路，送不完帶回來"，騎上奔騰開啟我郵務士之路...

新手第一天都是半區信量，果如組長所說，信真的會找路，超簡易地圖其實作用不大，只要跟著信走，大約9成信件可妥投~
早上9點多開始送，約莫下午一點回公司，之後跟著組長學排信，第一天就在新鮮緊張好奇不安中落幕...

民營郵遞公司都是送哪些信?一天信量多少?

根據郵政法第六條郵政專營，民營郵通只能送印刷物、雜誌，包裹等，對特定人具意思表示的郵件是不能送的，當然包括信函、明信片等...但是，實際上我們除了9成以上是各類廣告信，還有一部份是有線電視帳單，這不是和法令牴觸嗎?我只是個小小郵務士，送就對了，別多問...

每天信量不固定，少則5、6百封，多到5、6千封，5、6百封會餓死，5、6千封會累死...

一天上班時數多久?有加班費嗎?

上大郵務士一直以來和公司簽的都是承攬契約，一年一聘，怪的是每次簽的人力公司名稱都不一樣(內行人該知道我在說什麼)，送信是計件制，也就是論件計酬，原則上當天信量當天投完，所以也是責任制，當然也就沒有什麼加班費，每封信佣金視區域有所不同，都會區約4角，非都會區5~7角，月刊3塊，廣告信一律屬普通件，不論輕的薄薄宣傳單，還是一本重2~3百克的MOMO DM，所以每到月底MOMO來時，也是全國上大郵務士的痛苦之日。

早上7點打卡上班，先送信再排信，正常來說，一天2000件信量約12個鐘頭完成(在公司總時數)，至於老鳥的等級就不討論，有人也能在8小時完成就是了...
講到這兒一定有疑問，那3000件以上不就要在公司過夜，不要懷疑，真的有些手腳較慢的大哥大姊們真的會"倒了"(公司術語)，信送久都會有撇步，就我而言，進公司2個月，3000件我的工作時數約17小時，半年後，12小時內可完成。

送信區域怎麼劃分?公平嗎?

區域劃分是長久來不斷調整的結果，從前的上大郵務士是"算日"的，一天約1300多台票，看似很多，其實那時的信件非常驚人(公司不是笨蛋)，當然大小區分配容易不均，金融風暴後公司政策轉彎，改論件計酬，所以原先一些顧小區的也都"倒了"，因為信量不夠，無法維持生活，也在那時走了一大批郵務士，後來到了這兩年，連勞健保也沒了(早批郵務士還有勞健保)，不用說，連面試的都不太會出現，至我離職前，我還是公司第二菜的，拜託，我做一年了耶?說真的待在這間公司的感覺挺差...

回到正題，用里程數區分，我每天95要加約100元，扣掉上下班，一天約40~70公里，一個月要換兩次機油，區域範圍大小、居民多寡都會影響里程，對於機車油錢消磨自付的我們，里程控管是非常重要的。至於公不公平，從前計日制，大家爭小區，現在計件制，大夥兒爭大區，我們菜鳥沒得爭，上面丟哪區就接哪區，去想公不公平，算了，我還有長遠目標...

好累喔~想打的好多，休息一下唄，下篇繼續~

待續~